今年二月份，埃及的苏伊士运河管理局就对外宣布从4月1号起，各类船只通过苏伊士运河的航运费用平均要调高3%。这是苏伊士运河一年来的、第二次调高船只通行费。可是就在近日，苏伊士运河管理局主席法杜尔已在开罗承诺会下调收费。但未知调整幅度。在这一涨一跌之间，不禁让我们考虑到船公司是否会买单。
从去年开始由于受国际金融风暴的影响，全球货量下滑，以及亚丁湾水域索马里海盗的活动的影响是造成运河收入减少、过船数下降的主要原因。可是又是什么原因让运河管理局提价的。据统计，去年苏伊士运河承担着全球贸易商品7.5%的运量，而全球贸易额持续保持7%左右的增长，另外，去年油价不断上涨也使得运河运量大增，正是看到了这种发展前景，埃及才决定进一步上调通行费。
而今年从1月份起，苏伊士运河各项指标都在下滑。1月份苏伊士运河总收入为3.32亿美元，驶经运河船舶量同比下跌22%，只有1313艘，是5年来最少，主要由于全球海运需求减少和部分船公司选择绕道南非。该运河月总收入为4.14亿美元，同比下跌19.5%。驶经该运河的货量则下跌23%，至5700万吨，是30个月以来最低。2月份苏伊士运河总收入按年减少26%，至3.02亿美元，连续6个月下跌。当月驶经船量只有1272艘，较去年同期减少404艘，跌幅亦达24%。3月份业绩，总收入按月上升8%，至3.27亿美元，共有1440艘船只使用该运河。
不过，苏伊士运河管理局在1月决定放弃增加收费，不过仍难以避免部分原来驶经该运河的船只在过去数月陆续绕道南非好望角。管理局早前亦已预期，假如全球经济环境持续恶劣，今年驶经苏伊士运河的船量会减少7%。
埃及的苏伊士运河、是连接亚洲和欧洲的重要航道。就以中国为例，出口欧洲的商品当中大约有六成要通过苏伊士运河。苏伊士运河是埃及的第三大财源，仅次于旅游和侨汇，2007－2008财年，苏伊士运河收入为52亿美元。