三星旗舰手机Galaxy Note 7电池起火爆炸事故，炸出了一家手机用锂电池制造行业的隐形冠军——新能源科技有限公司(ATL)。
9月19日，总部位于香港的ATL首次公开承认，自己是三星Note 7的电池供应商。稍早之前，三星已经披露，这次发生爆炸的Note 7电池，均由三星自家子公司SDI生产;而ATL为Note 7生产的电池，迄今尚无经过厂方确认的燃烧爆炸事故记录。为此，三星不仅拒绝召回使用ATL电池的Note 7手机，还将更多Note 7的电池订单交给ATL。
业内人士认为，在Note 7电池爆炸事件中，ATL再一次证明了自己的技术实力。除了三星，苹果、华为、OPPO、ViVo、小米等手机厂商，都在使用ATL的电池。成立短短17年，ATL的消费类软包锂电池已做到全球第一，市场份额接近50%。而在电动汽车电池领域，虽然只踏入5年，也已经做到全球第三。公司创始人曾毓群是怎样做到的?
十年两次辞职全凭“冲动”创业
曾毓群，福建宁德人，在业界他有个更广为人知的英文名Robin。他总是笑脸迎人，回答记者提问时有礼而坦率，有问必答。
曾毓群简历：
1989年，这个来自宁德市蕉城区飞鸾镇岚口村的农家孩子，从上海交通大学船舶工程系毕业后，被分配至福建一家国企。
不过，仅仅三个月，他就辞去工作，跑到广东一家电子厂做工程师。在那个年代，这样砸破铁饭碗的举动，可谓十分大胆。
曾毓群去的这家公司是东莞新科磁电厂，隶属于全球最大的独立硬盘磁头供应商SAE。
在新科，曾毓群一干就是十年。凭着出色的专业能力和胆识，他31岁时便成了最年轻的工程总监。
一次，SAE执行总裁梁少康找曾毓群帮忙考察一个电池项目。曾到深圳跟专家讨论了一天，回来写了一份报告，论证了的确有可行性。梁少康此后透露了真实目的：拉他一起做电池。但曾毓群并没有答应，当时他正与猎头接洽，打算从新科离职去深圳一家公司做总经理。
梁少康深知曾毓群的才华，又找到曾在新科的顶头上司陈棠华做说客。
几次三番，曾毓群终于被说动，决定几个人一起做电池。就这样，1999年，梁少康、陈棠华、曾毓群等人组建的新能源科技有限公司(Amperex Technology Limited，简称ATL)在香港注册成立，并在广东东莞成立了首家工厂。
回忆起创业之初，曾毓群说“完全是一种冲动”。当时公司没钱，所有人工资减半，而且广募资金，把能找到的钱都投进去了。如果没有这次冲动，堪与国际巨头抗衡的中国电池企业或许就不会这么早诞生。
购买专利“被坑”解套成功量产
要做电池了，ATL首先要为自己找准一个研发方向。当时市场上常见的圆形电池、方形电池等产品是索尼、松下等日企的天下，自动化程度很高，质量整齐划一，中国企业很难与其竞争。
这样，尺寸灵活多变、不太适合自动化的聚合物软包电池，就成了ATL的选择。创业团队发现，诺基亚一款翻盖式手机配的是索尼聚合物软包电池，短小、轻薄，便于携带，他们判断这可能是未来的一个发展方向，便由曾毓群带着资金飞到美国，购买了美国贝尔实验室的聚合物锂电池专利授权，规定每卖出一个电池要支付对方固定比例的提成。
然而，试制开始后，他们发现，按贝尔实验室配方做出来的电池有个要命的问题——反复充放电后，电池会鼓气变形，以至于不能继续使用。
曾毓群跑回美国找专利授权人。结果对方慢悠悠地说，电池鼓气是一个本质问题，他们也不知道怎样解决，被授权的全球二十几家企业也都没人能搞定。
250万美元创业资金已经花去大半，产品却不能使用……回国后的曾毓群夜不能寐。经过苦苦思索，他推测问题可能出在电解液成分上。锂电池能使用的温度上限是85℃，而贝尔实验室的电解液中有些成分沸点为93℃，非常接近锂电池温度上限，这会不会有关联呢?
整个团队根据这个思路讨论了一个下午，随即联系电解液生产企业，弄出了七个新配方，排除了低沸点的化学物质。两周后，根据两个新配方做出来的电池竟然真的不鼓气了!就这样，ATL成了全球20余家获得贝尔实验室授权的企业中唯一成功量产的公司。
2000年正值国内手机开始普及，但国内手机企业高度依赖韩国方案商，买来套件组装一下就成了手机，能改动的东西很少[创业网:www.cYone.com.cn/]，除了电池。而ATL报价是韩国电池的一半，容量却增加一倍，还能量身定制不同尺寸，没有哪家厂商能拒绝这个诱惑。在DVD、蓝牙耳机、手机等电池市场，ATL的产品迅速铺开。
2002年6月，ATL单月盈利，当年实现整年盈利，并获台湾汉鼎的A轮风投。2003年，美国凯雷投资和英国3i集团B轮投了2500万美元。
2004年，苹果找上门来。据悉，苹果当时也找过别的锂电池公司，但要么没有灵活性，要么解决不了电池鼓气的难题。而ATL为他们解决了当时锂电池循环寿命过短的问题，成功为苹果一款MP3供货，共计1800多万个。而随着苹果进军智能手机行业，ATL也顺利成为iPhone电池供应商，直至今天。
回乡二次创业进军汽车电池
大概2004年时，凯雷投资在ATL的一名董事去比克电池参观，回来后感慨：“我们完了，你便宜，要知道人家能更便宜了。”这时，摆在大股东面前的只剩两条路子——要么上市，要么卖掉股份回笼资金，进入下一轮的产业投资。
大股东内部协商的结果是出售手中股份。最终，日本电子原材料及元器件制造商TDK(新科母公司)价高胜出，于2005年收购了大股东的股份。
一名ATL内部人士证实：ATL是TDK的子公司，但整个管理团队大部分还是中国人。
如今，ATL已经是高端智能手机首选的电池供应商，三星、苹果、华为、OPPO等企业都是ATL的客户。2008年，ATL在宁德市创办了宁德新能源科技有限公司，投资15亿美元，打造全球最大锂离子电池生产基地。从规模上来说，ATL如今已是全球最大的聚合物电池供应商，2015年的营收高达百亿元。
2011年，曾毓群进行二次创业，ATL的汽车动力部门剥离出来，在家乡福建宁德成立纯中资公司CATL，中文名为宁德时代新能源科技有限公司，专注于电动汽车、储能锂离子电池系统的研发生产。
到了2015年，CATL的全球出货量便超越了两家韩系电池企业，达到了全球第三，仅次于松下和比亚迪，研发人员数量以及锂电专利申请数也位居全球前列。
这几年，CATL曾中标国家电网、南方电网风光储输示范工程等10余个储能项目，并与北汽集团、宇通客车、宝马公司、吉利等合作开拓新能源汽车市场。其中，宝马在国内的首款豪华品牌纯电动车“之诺”，电池组便是由CATL供应。
在曾毓群的计划中，到2017年，CATL要发展成为新能源电池与新能源汽车产业以及上下游产业链的世界级制造中心和全球研发中心，总投资超过100亿，配套建设占地达2500亩规模，年产值超过300亿元，贡献税收近10亿，解决就业2万人。目前，CATL已在欧洲筹建第一个海外工厂，不久之后将进军北美市场，进行本地化生产和布局。