节后不少网商发现快递价格贵了。尽管几大快递公司总部并未承认涨价，但由于很多快递公司的网点拥有自主定价权，因此事实上，快递价格已在各大快递公司的部分区域悄然上涨。
说到涨价的理由，确实比较充足：成品油价的上调、人力成本的不断攀升、修订后的《快递市场管理办法》带来的快递营业成本的增加……涨价本身并不奇怪，然而价格背后牵扯的经营问题，更值得讨论。
“我国的快递行业是一种竞争性的行业，在这样的行业当中，价格的变化是一种市场行为。”中央财经大学商学院物流系主任周利国对《中国产经新闻》记者说。对于正在快速发展的快递业而言，价格的不规则变动折射出整个快递行业经营规范不足，对于人力管理、尤其是一线快递员的管理质量亟待提升。
记者以顾客身份走进一家快递公司的营业网点，看到身着印有公司标识的统一工作服的快递员们正在挥汗如雨地对快件进行分拣、装车，一个正在拖地的人看到记者立刻迎上来，原来他是这个站点的站长。站长接过记者要快递的东西，掂了掂，转头迅速地找到一个适当大小的盒子，一边包装一边回答着记者的问题。对于公司的管理情况，他不愿多透露，只告诉记者，他当了站长之后还是一样地要出去送快递，同时还管着手下这10来位快递员。在谈话中，他不止一次轻笑却无奈地叹着这句话：“十分累，太累了。”
王海波是一家小快递公司的业务经理，他在接受《中国产经新闻》记者采访时表示，随着网络购物的发展，货物量飞速增加，给快递公司带来的费用、人力、劳力的增加非常大，价格不得不往上提。“但是，人家又觉得你不过是一个正在发展的小公司，没有多大的信誉度，不值这个价。因此我们只能提高自己的服务度。”该公司的快递员在送货上门时被规定连客户家的水也不能喝一口，并且要相当有礼貌。
小公司的管理难度还不是太大，但对于区域范围大、网点分布众多的大型快递企业，管理水平的局限会导致经营与服务的良莠不齐，严重制约公司的良性发展。对于快递企业来说，重要的不光是客户的忠诚度，还有一线快递员工的稳定性。
“这活儿没啥门槛。”前文提到的站长对记者说，一般男的都能干，而且在这干和在那干都差不多。可以想象，随着快递运量越来越大，出于服务度考虑而对一线员工要求严格、对客户却难以提价的小快递公司对于快递员的吸引力将越来越低，人员流失将越来越严重，这种人力资源的快速流动反过来又进一步增加了公司的运营成本，形成恶性循环。
周利国表示，工资就是员工劳力的价格，受市场供需影响。现在快递员缺口增大，如果不适当保证员工收入与福利，人员流失是必然的。
“快递企业如何做得更有效，这是内部管理的问题，各个企业有自己的做法，不是一个外在的东西能规范的。”周利国表示，在快递行业大力发展的情况下，快递企业要更持久更长远更大，必须加强内部管理。在他看来，我国快递业在最初的发展过程当中稍显混乱，但随着行业成长，会出现一些大的快递企业，成为行业的领头羊，并且会越来越规范。在这些企业的带动下，其他想长远发展的企业也会逐渐规范起来。
“人们宁愿多花点钱，倾向于已经发展得比较好的快递公司，它们在客户心中有认同感。员工稳定性也相对更高。”王海波亦对记者说。就拿相对成熟的顺丰[微博]来说，计件工资不但保证了一线员工的收入，也增强了他们的积极性。
周利国谈道：“我国的快递市场是一个非常大的、很有发展前景的行业，并且正在逐步完善过程当中。国家已经意识到了快递行业发展中存在的问题，相应的规定、质量标准以及行业规范会逐步出台。”
来源：中国产经新闻报