笔者认为，造成物流丢货频发的原因主要有两个方面。客观方面。近几年物流市场发展很快，相关政策也比较宽松，只要符合条件，就可到工商部门登记注册。货运业进入门槛低，缺乏相应的从业准则和监管，从而造成良莠不齐的行业现状。而我国绝大多数的物流公司都是传统的中小企业，管理水平不高，人员素质低且流动性大，设施装备落后，网络不健全，小公司互相窜货，信息系统不完善等，这就使得漏发、错发、货损很难避免。主观方面。从商家角度看，由于委托人的侥幸心理，特别是一次性发送货物不是很多，一般都不愿意花钱保价，从而人为地降低了货运公司的责任心，物流丢货发生的概率相应加大；从物流公司角度看，由于环节多，缺乏有效的监管，按照当前物流业的“惯例”，若不作保价，丢货后最多的赔偿不超过运费10倍，有的甚至按《邮政法》以运费的三倍赔偿。导致少数物流公司或者不法分子私吞货物上演“监守自盗”。对一般消费者而言，由于丢货款额不是特别巨大，加上物流公司都是先签收后交货，取证困难，而货运公司有背书协议在先，由于时间、精力限制以及缺乏对案件胜诉的信心，很多人在丢货后，往往是“咬碎牙往肚子里咽”，放弃对物流公司的民事起诉，从而更加纵容了不法物流公司的此类行为。
要解决物流丢货的问题，应该从以下几个方面来加强防范和应对。一是宏观方面，政府和行业组织要针对我国货运公司规模化和集中化程度低、管理不规范、创新能力薄弱、信息化水平低等问题，尽早出台行业性管理条例，实行不良物流企业、个人“黑名单”制度，规范物流行业经营行为，同时提高营运门槛，坚决取缔不具备营运资格的物流公司，维护物流业的健康快速发展。二是微观方面，首先委托人发货应尽量选择规模较大，相对正规的物流公司发货；排除侥幸心理，对于高价值的货物购买运输保险；注意加强物流环节的验货措施，保留和收集丢货发生后的各种信息和证据，向警方进行报案；其次是具有一定实力的物流公司，应该化“危”为“机”。珍惜企业信誉，树立诚信经营理念，实现企业运营水平的升级。
同时，加强员工教育，提升作业水平，减少漏发、错发、被盗等问题，特别是杜绝监守自盗的情况。加强信息化建设，在货运站、仓库安装监控系统，对于货物在运输途中发生的损坏、丢失等问题，可在运输的货物上贴RFID电子标签，每辆货车配备GPS接收机和GSM信息终端，从而实现货物的全程追踪。
来源:人民网