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中新网广州1月26日电 全线贯通后的广珠城轨大幅涨价，部分站点涨幅超过六成，日前广东多位大学生向省物价局申请，公开涨价依据。在26日举行的广东省十二届人大一次会议记者会上，广东省发展和改革委员会主任李春洪表示，广珠城轨涨价的程序是合法的。
2013年元旦前一天，全线贯通的广珠城轨宣布涨价。据悉，全线117公里的广珠城际二等座全程票价为70元，每公里均价为0.598元，已超过号称“全国最贵铁路”的广深铁路(601333)0.548元的每公里均价。广珠城轨很多站点涨幅超过五六成。随后广东多位在校大学生向省物价局发快件，申请公开广珠城轨价格调整依据，及其调整是否依法听证。
李春洪指出，据他了解，广珠城轨从开通之后一直在亏本，其原本的收费水平低于同路线大巴车收费，广珠城轨作为商业运营公司，如果长期亏损，可想的结果就是倒闭;更重要的是，大巴车的安全性和舒适度并没有城轨好，但价格又高于城轨，这显然是不合理的，在定价收费上应该公平一些。
李春洪表示，从交通运输方式性价比看，广珠城轨的收费是应该调整的，但调整的幅度以及需要经过的程序，应该依法依规。他掌握的情况是，“广珠城轨之前通过了成本核算、利润测算等程序，因此(涨价)是合法的。”
李春洪称，从国家层面上讲，物价是由发改委系统管理，但在省的层面是分设于两个机构(发改委和物价局)的，主要管理责任不在发改委，广珠城轨定价的详细情况可向物价部门了解。
据悉，向广东省物价局申请广珠城轨价格调整依据信息公开的大学生们，日前已陆续收到复函。该复函称，根据《广东省物价局关于广珠城际铁路运价有关问题的复函》，广珠城轨公司系依法自主制定试运行价，并已报物价局备案。对于价格听证问题，广东省物价局回应称，企业自主制定试运行价，无须听证程序，物价局将在制定城轨正式定价时组织定价听证。(完)
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