今年前五个月全球新成交船舶累计不到170万载重吨,预计今年全年新接订单将远低于此前行业预测的4000万载重吨的下线,不足1000万载重吨的可能性越来越大。
目前国内新船订单大幅减少、企业融资困难、履约交船风险加大,作为长周期行业,预计还将继续深度调整,我们维持船舶制造业中性的评级。
今年前五个月全球新成交船舶累计不到170万载重吨,预计今年全年新接订单将远低于此前行业预测的4000万载重吨的下线,不足1000万载重吨的可能性越来越大。
目前国内新船订单大幅减少、企业融资困难、履约交船风险加大,作为长周期行业,预计还将继续深度调整,我们维持船舶制造业中性的评级。