出河南，经三星堆、什邡、绵竹、安县、茂县、松潘到九寨沟（微博），再北上出川到甘肃岷县和宕昌县之间的哈达铺站。这是在建的成兰铁路的道路图，该线到了哈达铺之后，与另一条在建的兰渝铁路集合，经渭源和渝中，最终抵达兰州。
成兰线经过的地段，素以地质条件庞杂著称，其中很多地域在近几年发作过特大的地震和泥石流灾难。因而该线在建立之前经过临时的平安评价和论小，虽有一些环保人士和沿线外地的支持，但该名目最终还是经过了公司宣布的核准和铁道部的批复。目前成兰线已有三个路段在建筑之中。
从线路图来看，该名目途经大熊猫生涯区和迁徙通道，并穿过龙门山褶皱断裂带、岷江断裂带、东昆仑断裂带、舟曲－迭部断裂带等，地形地貌的庞杂水平举世稀有，汶川大地震后，途径中止，次生灾难频发，沿线地形变更明显。
地质学家、横断山钻研会会长杨勇临水泥球磨机时在四川、甘肃一带做地质考核，杨称，上述三个动工段施工条件十分顽劣。三星堆到绵竹一段经过绵远河，属泥石流高发区，去年8月份绵竹的清平镇发作过一次暴雨引发的严重泥石流灾难，少量大众被洪水围困，数千人无家可归，暴雨还引发清平、天池矿区多处泥石流、崩塌等地质灾难，形成多人逝世亡，上万人被困。高压磨，破石机
事实上，近年来发作的严重地质灾难，简直都在成兰铁路的沿线和周边地域：诸如5？12汶川大地震、2010年的舟曲泥石流严重灾难等。简直每年7、8月份的旱季，这些地域都会发作不同水平的泥石流灾难，2011年8月中旬，泥石流已经将清平镇阻隔成为孤岛，一条正在施工的公路改线隧道也被泥石流阻塞。
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