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日本研发出不使用稀有元素的红光LED据日本共同社报道，日本工业大学与京都大学的研究小组21日发布消息称，已研发出不使用高价稀有元素的红色发光半导体。据悉，今后有望利用地球上蕴藏量丰富的氮制成的氮化物，以低廉的成本运用于红色发光二极管(LED)与太阳能电池。研究发现混合奈米晶体LED设计可效率下降南京大学（NJU）的研究人员们采用一种混合奈米晶体的途径，在氮化铟镓（InGaN）/氮化镓（GaN）蓝光LED结构的奈米孔洞中填充奈米晶体，据称可大幅提高白光LED的效率。
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太原回收德州仪器TI单片机芯片研究团队负责人杰·巴伦(JayBaron)表示“如果想对汽车减重，就必须大规模地改用符合材料，包括汽车立柱、横梁、纵梁等等”。汽车制造商们也坦诚，如果想为一辆车减重15%，很难不依靠复合材料。不过，目前汽车制造商使用的比较常见的减重方式是耐高温塑料以及缩小发动机尺寸。如果需要为汽车减去5%的重量，汽车制造商通常选择的是钢铝一体化结构，例如福特推出全铝车身的F-150。进而，汽车制造商会在其余部件中使用改性塑料来进一步减重。
