上海浦东区轿车回收/上海轿车收购公司

上海二手车收购
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等地的二手机动车辆，专业办理二手车过户及转籍，退牌上沪C等业务。本公司从事是集二手车收购

与销售的大型实体公司。自公司成立以来，以“诚信经营、用户至上”为宗旨，稳健经营、开拓创新，

现以逐步形成全面、系统、独特的服务方式，各项业务稳步发展，取得了良好的社会效益和经济效益。

我们是一个不断创新，能够适应市场环境并具有强大竞争力及良好发展潜力的企业。现公司已形成

一支高素质的经营管理队伍，一套适合公司特点的经营管理体系，目前公司紧紧围绕增强公司业务

发展后劲，提高公司整体竞争力这一中心，进一步完善公司的服务功能，及收购与销售二手车服务

的档次，并引进成熟的管理经验和市场运作技巧，为公司在二手车经营市场上谋求一席之地。

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赵成龙:021-68937095   13391193393   136365888922（上门评估收购二手车）

上海二手车过户（转籍）公转私退沪C 上牌照（含外地牌照）

A 机动车过户手续公车转私车提供：
1.单位的组织机构代码证(正本副本皆可)原件IC卡原件
2.车辆行驶证原件(必须有有效的年检)
3机动车登记证书原件(没有的必须先补)
4.下家的身份证原件

B公车转公车(单位和单位之间的车辆过户)

1.上家单位的组织机构代码证(正本副本皆可)原件IC卡原件
2.车辆行驶证原件(必须有有效的年检)
3.机动车登记证书原件(没有的必须先补)
4.下家的单位的组织机构代码证(正本副本皆可)原件IC卡原件

C私车转私车(个人和个人之间的车辆过户)
1.上家身份证原件
2.车辆行驶证原件(必须有有效的年检)
3.机动车登记证书原件(没有的必须先补上家还需提供户口本原件)
4.下家的身份证原件

D私车转公车(个人的车和公司之间的车辆过户牌照的性质已经转变由私牌变为公牌相对价值降低多数有特别原因)

1.上家身份证原件
2.车辆行驶证原件(必须有有效的年检)
3.机动车登记证书原件(没有的必须先补上家还需提供户口本原件)
4.下家的单位的组织机构代码证(正本副本皆可)原件
*涉及单位都需在市场的相应表格上盖公章

过户价格(私牌)：950.00元（包括换硬牌费115元，公牌过户需另加150元评估费。）
退牌上沪C价格：1500.00元
转籍价格：1200元(包括提小档100元＋临养150元）
价格绝对的成本价价格不可以少了放心也绝对不加{监督电话:021--68937095}
欢迎来电咨询：赵成龙13391193393或13636588922 02168937095
地址：上海市浦东二手车交易市场御桥路1441号永达315室（上门评估收购二手车）

上个月，汽车城二手车交易市场，限量版豪车云集，“气场”直逼大型车展。　　“300万元价位的豪华跑车，去年我做成30辆，今年，3个月就达到了这个量，到现在已经做了100单。”杭州某车行的负责人从事二手车生意已有十年，今年他把主要精力都放在了豪车市场。　　在新车市场，豪车热卖的现象已经持续了三四年时间，如今，这一现象开始向二手车市场传导。尤其是最近几个月，二手车市场中豪车的供应量大幅增加，卖家中有一半以上是私营企业主。　　私营企业主卖车筹钱　　汽车城总经理助理统计了他们今年的二手车交易后发现，均价飙升。“均价8.3万元，比去年增长了1万元，去年同比前年的价格增幅不到5000元。”元通二手车总经理韩光裕说，均价的大幅攀升从侧面说明了售价更高的豪车在二手车市场中的比重明显增加了，“因为随着一手车市场的价格逐渐走低，同一款二手车的价格肯定是一年比一年低。” 　　私营企业主占二手豪车卖家的一半以上，“但以往来卖车的企业主大部分是正常的车辆淘汰和置换，今年，其中有一半的人应该是企业经营出现问题，想把车卖了回笼资金。因为他们都要求尽快把车卖掉拿到现金。这种现象在下半年尤其明显，在总客户中的比例占到了三成。　　“宝马5系、7系，奔驰S级这些商务型的车子较多，因为不少企业主买车时都会有公私两用的考虑，用这些车子接待客户会显得比较有面子。”蔡兢表示，虽然豪车的折价比一般的车子厉害，但是为了缓解资金压力，不少客户并不计较亏损。“新车价60万元左右的宝马5系，开了三年后的售价大概是36万-38万元，90万元左右的宝马7系三年后售价大概是50万元，一般越高档的车折价越快，300万元的宾利开了2年最多能卖到180万元。” 　　在温州，这种现象尤为明显。据当地媒体报道，10月以来，温州汽车城的二手车市豪车云集，包括玛莎拉蒂、劳斯莱斯、兰博基尼等各种限量版的顶级豪车，“气场”直逼大型车展。而不少当地车商表示，卖主多数是资金出现问题的企业主。蔡兢说，私营企业主一般有多辆车，卖掉一两辆豪车并不影响他们日常用车，“不少人觉得当务之急是保障企业的运作，生意好了，车可以随时再买。” 　　更多车商进军二手豪车市场　　二手豪车市场在今年的迅速扩容也吸引了不少车商进军这一领域。今年汽车城的商家总数从120余家增长到140余家，新进的商家几乎都是做高档车生意的。孙骏说，“其实很多二手车商都想做豪车生意，毕竟利润要比普通的车子高得多。”百优卡二手车经理范志忠说，“3个月前，我们正式经营豪车业务，以往一直没怎么做，因为对资金的占用太大，一旦销售不畅，风险就太大了。”为了控制风险，他们现在采取以寄卖为主的模式，而非直接收购，主要赚取中介服务费。　　对于这一市场的潜力，几乎所有的车商都显得相当乐观。在韩光裕看来，企业主变卖豪车只不过是为今年的市场提速加了一把油，“根本上说，中国豪车市场高速增长了三四年，豪车的保有量到达了一定的数量，换车潮已经来了。”今年，韩光裕店内展厅已有四分之一的位置用来展示豪车，这一比例明年还会增加。　　“二手车其实是跟着新车市场走的。”曙光车行的何松廉信心满满地说，“你看看刚刚结束的广州车展，抢购豪车的人还是有很多。”的确，根据车展期间各豪车品牌给出的销售数据，前十个月豪车市场的整体增速为37%，而众多业内专家和车企高管对于今年车市的总体增速预期仅为3%。

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